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 Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60 
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
Kein Problem. Aber es ist mit Kanonen auf Spatzen geschossen (und unnötig teuer).

Für den Primär reicht ein 10W-40 Öl völlig aus. Hauptsache es hat JASO-MA. Ich nehme das von Megol.

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9. Aug 2012 09:50
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
Danke!

Und Getriebe "Castrol" ?

Mike


9. Aug 2012 11:08
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
yo

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9. Aug 2012 11:35
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
@Merlin13:
wie warst du mit dem bel ray zufrieden, bzw bist du unzufrieden damit?

es gibt ja auch ein BEL RAY V-Twin 10W50 vollsynthetisch,
@viczena: hast du über das öl auch irgendwelche infos?

gruß


9. Aug 2012 17:59
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
Belray hat in seinen Produktdatenblätter nur nixsagendes blabla stehen, keine einzige numerische Angabe. Auch im Sicherheitsdatenblatt steht nix verwertbares.

Normalerweise würde ich allein deshalb von der Verwendung dieses Öls abraten....

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Zuletzt geändert von Registrierte Benutzer viczena am 10. Aug 2012 09:00, insgesamt 1-mal geändert.



9. Aug 2012 18:36
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
Ich verwende das Bell Ray nun seit über 20 Jahren in meinen Moppeds. Ich bin damals zu dem Öl gekommen weil ich 50er Einbereichsöl für meine Panhead brauchte und Bell Ray zu dem Zeitpunkt das Einzige war was ich bekommen konnte (nix Internet).
Ich habe mit dem Öl niemals Probleme gehabt, kenne auch niemanden der welche gehabt hat (mein Schrauber verwendet ausschließlich Bell Ray).
Ich habe auch immer mal über die Verwendung von dem Schweizer Motorex nachgedacht, das hatten wir damals bei BMW.
Ich werde nun mal das Fuchsöl ausprobieren, denn die Zeit bleibt ja nicht stehen und das Bessere ist des Guten Feind.

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10. Aug 2012 08:57
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
hmmmm....

@viczena:
wie schaut es mit MOTUL oder LIQUI MOLY aus, hast du da erfahrungen?
an das öl würde ich hier in wien besser rann kommen, könnt ich gleich im laden kaufen und müst nicht immer alles bestellen und drauf warten.

gruß


11. Aug 2012 16:51
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
Motul kratzt immer am unteren Rand der Spezifikation.

Liqui Moly ist Meguin/Megol. Da sollte kein Unterschied bestehen...

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13. Aug 2012 16:52
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
ist es sinnvoll, dieses Fuchs Silkolene 10 W-60 auch in einem evo motor zu verwenden..


2. Sep 2012 13:05
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
Der EVO hat keine Wärmeprobleme und relativ kurze Ölwechselintervalle. Deshalb würde ich da schlicht bei mineralischem Öl bleiben...

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2. Sep 2012 13:12
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
Hallo zusammen. Ich bin neu hier im Forum und habe mit Interesse die Beiträge über die Ölanalyse und EFI gelesen. Im Oktober 2015 habe ich für meinen älteren V2-Motor (leider keine Harley) das Fuchs Silkolene Pro4 XP vollsyn. bestellt. Als der Kanister ankam war das schon das neue Produkt aus dem Prospekt von 2016. Das Öl hat jetzt die Spezifikation API SM/SN.
Erst wollte ich das Öl zurück schicken, dann habe ich es aber doch eingefüllt.
Ich fahre das Öl jetzt seit 1.500km, habe bisher keine Probleme und frage mich ob ich die Spezifikation API SM/SN meinem Motor vielleicht schadet?

Zur Erinnerung noch mal ein Auszug aus Tread Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul.

ZDDP

Ab API SM werden die Zusätze von Zink Dialkyl Dithiophosphat (ZDDP) drastisch gekürzt. Das war nötig, da ZDDP schädlich für den Katalysator und die Lambdasonde von schnelldrehenden Hochleistungsfahrzeugen ist. Dieser Ölzusatz ist für die Verschleissminderung zuständig. ZDDP zersetzt sich unter Hitze und Druck (zum Beispiel bei blanken Reibungsstellen Metall auf Metall) in kleinere, chemisch aktive Bestandteile. Die gehen mit der blanken Metalloberfläche eine stabile Verbindung ein und schützen so den Motor.
Verschleiminderer, EP-Additive (Motorlexikon.de) (*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar, zum Login. ***)

Wenn die Konzentration an ZDDP zu gering ist, kann es bei Motoren mit klassischer Bauart (Harley) zu erhöhtem Verschleiss kommen, da diese Motoren für Öle mit einem entsprechend hohen ZDDP Anteil gebaut wurden. Deshalb sollte man von Ölen der Klassifikation API-SM und höher Abstand nehmen.

Zuviel des Guten ist aber auch nicht optimal. Die Diesel-Öle der Klasse CI-4 und höher haben eine so hohe Reinigungskraft, dass man zum Schutz der Mechanik grössere Mengen als normal üblich an ZDDP beimischt. Das könnte auf Dauer sogar unseren (einfach gebauten) Lambdasonden schaden.

Deshalb: KEIN API SM und KEIN API CI-4 verwenden.

Gruß
Wolfgang


13. Jun 2016 12:03
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Beitrag Re: Ölanalyse Fuchs Silkolene 10W-60
Hallo. Also ist das neue fuchs 10w60 xp mit den API / SM freigeben für harley nicht mehr geeignet?
Das alte fuchs öl gibt's nicht mehr oda?


24. Mär 2017 08:11
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